2007年,我国汽车产量为888万辆,同比增长22.02%,汽车销量为879万辆,同比增长21.84%。按汽车产量计算,我国已经成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车销售国。
2007年,我国汽车工业的总产值为22392亿元,其中汽车制造业工业总产值为10600亿元。汽车产业已成为我国的支柱产业。
随着经济全球化进程的发展,我国的汽车工业与世界汽车工业的融合越来越紧密,已经成为全球汽车行业的重要竞争舞台。目前,全球主要的汽车生产企业在我国都已经开展了业务。可以说,这些跨国公司中国业务的状况直接影响到他们在全球汽车市场的地位。
一、企业信息化现状
目前,汽车行业的竞争十分激烈。汽车企业为了在激烈市场中赢得主动,也越来越重视信息化工作。虽然没有全行业在信息化方面投入的准确统计,但根据所调查的部分企业的情况看,企业在信息化方面的投入相对较大。例如,上海通用汽车有限公司2007年该企业信息化的投入为4.2亿元,吉利控股集团有限公司2007年的信息化投入为7200万元。
(一)企业都有适当的信息化战略。如上海通用,企业信息化经过详细的调研和严密的论证,有统一的战略规划,与业务部门相结合,IT战略方向明确。像奇瑞、吉利这样的自主品牌企业,也有较为明确信息化战略。
(二)多数企业有专门信息化人才和部门来负责企业的信息化工作。调查显示,在上海通用,专职信息化技术人员超过180人,企业有负责信息化工作CIO;在吉利汽车,专职信息化技术人员也接近100人,并且有一名集团副总负责信息化工作。
(三)企业信息化方面的投入涵盖了研发、生产、企业管理、市场流通等各个方面,与业务融合越来越紧密。在研发和设计领域,CAD、CAM、CAE、PDM/PLM已经成为多数汽车生产企业采用的信息化工具。在生产和制造方面,MES、CIMS、MRP/MRP II等在企业得到了应用或部分应用。在管理方面,财务管理、进销存、办公、人力资源管理、客户资源管理等已实现了信息化,企业也普遍建立了门户网站来宣传企业。在市场与服务信息化方面,CRM、分销管理、CALL-CENTER等已经在多数企业得到应用。
(四)合资企业信息化工作普遍好于自主品牌企业。参与中国业务的合资企业不但带来了先进汽车技术和产品,也带了先进的管理经验和信息化经验。在企业信息化方面,合资企业重视程度普遍好于自主品牌企业。
二、公共服务平台
汽车行业的快速发展带动了汽车行业信息化公共服务平台的建设。目前,与汽车相关的信息化平台非常多,有以提供大众信息服务为主的门户网站,如新浪汽车、搜狐汽车、易车网等,有以提供专业信息为主的专业网站,如中国汽车工业信息网、中国客车网等,有以电子商务为主的专业平台,如中华汽配网。信息化公共服务平台的投资门槛小,运营成本低,用户群体大,一些规模小的网站也能很好地在市场中生存,如汽车爱好者网等。
从汽车行业信息化各个平台的介绍中,我们可以发现,电子商务发展得并不顺利,这与汽车产品的特点密不可分。除了部分网站提供网上定车业务外,其他有关整车的电子商务业务很难开展起来。零部件方面电子商务的开展情况要好于整车,但与其他行业比,发展得也并不顺利。
三、信息化的经济和社会效益
企业信息化已经成为企业决策的重要支撑,对企业自主创新起到了十分重要的推动作用。但是,衡量企业信息化直接带来的经济和社会效益,是十分困难的,只能采取估算的方法。
对国内一家自主品牌企业的调查显示,信息化在2006~2007年期间对该企业利润的综合贡献率约为35%。具体信息见下表:
主要贡献方面
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贡献率
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A.
提高生产效率
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30%
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B.
降低成本
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30%
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C.
提高产品质量
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40%
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D.
增进客户服务
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30%
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E.
增加收入
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40%
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F
. 扩展新业务
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20%
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G
. 提高公司的透明度
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30%
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H
. 改善员工满意度
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50%
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I
. 提高业务灵活性
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50%
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J
. 改善内控环境
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50%
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K
. 改善内部沟通效果
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70%
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关于企业信息化对企业利润的综合贡献,需要对全行业进行全面普查后才能得出较为有代表性的数据。
公共信息服务平台对全行业的节能减排和安全生产工作起到了很好的促进作用。但是,公共信息服务平台的经济和社会效益也需要调查才能得知。
四、问题剖析
(一)企业信息化方面问题
由于汽车行业是资金密集型企业,企业规模普遍偏大,因此,汽车企业对信息化重视程度要大于某些其他行业,企业基本有专门的信息化人才从事信息化工作。
但目前,企业对信息化的认识还有一定的局限性,对管理系统、营销系统的重视要大于其他方面,信息共享工作还有待进一步加强。对研发设计环节而言,自主品牌企业的辅助开发工具要弱于合资企业。
(二)信息共享平台
信息化共享平台近几年虽然发展迅速,但是盈利模式简单(主要是广告收入、会员收费、活动收入)是其突出问题。对于资源的深入开发,还有很多不足。
五、汽车行业信息化设想
(一)汽车行业信息化工作蓝皮书
由于协会刚刚开展信息化工作,也没有相应组织机构进行过汽车行业信息化调研工作,因此,尚未掌握行业信息化整体情况。为了加速两化融合工作的开展,在工信部信息化推进司的支持下,中国汽车工业协会可开展对企业信息化的调研课题。课题的调研方式为调查表和现场调查。在完成相应的调查工作之后,一份关于中国汽车工业信息化工作的蓝皮书将向社会公布。
(二)制定发展规划
在工信部信息化推进司的支持下,中国汽车工业协会将组织行业内信息化专家制定促进汽车行业信息化工作的规划。
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