近日，由贵州詹阳动力重工有限公司（以下简称“贵州詹阳”）自主研制的首款极地全地形车，搭载“雪龙”号极地科考船抵达南极参加极地科考，这是国产科考装备首次打破欧美垄断亮相南极大陆。该款极地全地形车技术水平填补了国内空白，达到世界同类产品先进水平。

自2015年12月6日通过各种南极复杂陌生的环境考验抵达中山站以来，该款极地全地形车已深入南极内陆，通过了极度危险的冰盖缝隙、通过了“俄罗斯大坡”，现已成为在南极跑得最快的陆地装备，其最高行驶速度可达60公里/小时，水中行进速度5公里/小时，可轻松跨越0.6米高垂直障碍和1.5米宽壕沟，并且能在-40℃至41℃的环境下工作，满足“物资人员运输、科学考察、应急救援”三大功能需求。

该款极地全地形车通过在极端条件下的试验与数据分析，解决了适应极端条件下应急装备及各种零部件的研发与制造技术。同时，通过建立极地环境下应急装备大数据应用平台，挖掘分析提升装备技术水平，为我国高端装备在高原、高寒等极端地理环境应用水平的提升奠定了坚实的基础。

本期关键词：履带式全地形车

履带式全地形车是指采用前后两个车体动力驱动并以液压铰接方式连接，其主要特点是接地比压低于通用车，转弯半径和纵向通过半径小于相同长度通用车辆，具有较高的环境适应性，能够在恶劣的气候和地形环境下进行人员、装备、物资的运输牵引等任务。由于采用前后独立车体结构，后车体具有良好的改装性。在国际上可生产履带式全地形车的国家有瑞典、俄罗斯、新加坡，而载重达到4.3吨、时速达到60公里的机型目前只有中国独有。